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AZL與IKV 啟動高效決策項(xiàng)目，提供長纖維增強(qiáng)SMC材料數(shù)據(jù)
在AZL研究小組的“高性能SMC”即與MBase合作的一個研究項(xiàng)目中，IKV與AZL的合作伙伴網(wǎng)絡(luò)將高效率、規(guī)范化地提供用于SMC的工程數(shù)據(jù)。
在該項(xiàng)目的范圍框架內(nèi)，所有公司都可以參與定義所需特性的材料數(shù)據(jù)、試樣生產(chǎn)指南和測試規(guī)范指南。
片狀模塑料（SMC）被用于各種應(yīng)用領(lǐng)域，如汽車、電子、建筑和基礎(chǔ)設(shè)施等。
在“降低輕量化部件的生產(chǎn)成本”這一需求的推動下，擁有高力學(xué)性能的新一代SMC 部件將日益受到關(guān)注。
與常規(guī)的連續(xù)纖維增強(qiáng)部件相比，SMC為“以顯著降低的成本實(shí)現(xiàn)具有良好輕量化特征的結(jié)構(gòu)部件”帶來了巨大潛力。
為在廣泛的工業(yè)化應(yīng)用中進(jìn)一步建立 SMC的市場地位，參與AZL 研究小組的公司普遍認(rèn)識到了數(shù)據(jù)庫對于協(xié)調(diào)SMC數(shù)據(jù)帶來的價值，它為方便地找到“材料特性滿足所需具體要求”的恰當(dāng)材料提供了可能。
“在歐洲，SMC的年產(chǎn)量是25萬噸，屬于產(chǎn)銷量最大的復(fù)合材料。我很高興現(xiàn)在我們啟動了這個沿整個價值鏈的數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)項(xiàng)目，我們的目標(biāo)是，建立一個像Campus?為熱塑性塑料和熱塑性復(fù)合材料而建立的那種類似的數(shù)據(jù)庫。只有擁有可靠的數(shù)據(jù)庫，我們才能說服工程領(lǐng)域的專業(yè)人士在更廣泛的應(yīng)用中使用SMC?！钡聡鳤VK及復(fù)合材料公司董事會主席Michael Effing博士表示。
截止目前，由Campus?建立的工程熱塑性塑料數(shù)據(jù)庫早已存在并正在提供巨大的價值。
在M-Base的領(lǐng)導(dǎo)下，成功地建立了CAMPUS 數(shù)據(jù)庫的CEO Erwin Baur博士、亞琛工業(yè)大學(xué)的亞琛集成輕量化生產(chǎn)中心（簡稱AZL）和塑料加工研究所（簡稱IKV），以及長纖維增強(qiáng)SMC 價值鏈上的各家公司，在高性能SMC研究小組舉行的會議期間，發(fā)起了構(gòu)建CAMPUScompatible數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和材料表征方法的倡議。
針對具體的應(yīng)用提供恰當(dāng)?shù)牟牧?，對于采用最高?biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)是不可或缺的。
正如恒瑞有限公司的Timo Huber博士所評價的那樣：“我們HRC恒瑞公司是以汽車行業(yè)為主要服務(wù)對象、面向交通運(yùn)輸、航空和建筑等所有市場領(lǐng)域的復(fù)合材料輕量化解決方案的全球供應(yīng)商，我們面向所有應(yīng)用領(lǐng)域提供沿整個價值鏈的全面的服務(wù)，從工程與部件設(shè)計，到加工工藝與材料的研發(fā)，直至為每一種應(yīng)用找到正確的技術(shù)組合并最終實(shí)現(xiàn)復(fù)合材料部件的生產(chǎn)。按照這種方法，最重要的是必須能夠訪問一個擁有全面而可靠的材料特征值的材料數(shù)據(jù)庫。特別是對于纖維隨機(jī)分布、擁有部分不均勻的纖維取向和含量的SMC材料而言，一個SMC的數(shù)據(jù)庫是充分發(fā)揮這種材料的輕量化潛力和性能潛力所必需的。”
由于時間、成本和效率通常是生產(chǎn)中最重要的議題，而且對這些要素的改善一直在持續(xù)，?因此行業(yè)已經(jīng)看到了SMC 領(lǐng)域?qū)Πl(fā)展和新的舉措的需求。
正如Polynt公司的Daniel Br?der 所說：“只有當(dāng)部件的實(shí)現(xiàn)可以用相應(yīng)的材料進(jìn)行模擬時，才能滿足涉及時間、成本和更高效率的更高效發(fā)展的愿望以及降低風(fēng)險的愿望。基于此，同時為了突出纖維增強(qiáng)熱固性塑料的許多有利的材料特征，以便更多的人能夠方便地了解它們，行業(yè)必須邁出這一步。”
西門子也認(rèn)識到了由SMC材料數(shù)據(jù)庫所能帶來的可能性，它不僅能簡化現(xiàn)有的選擇過程，還能為實(shí)現(xiàn)更多的應(yīng)用提供支持。
正如Michael Kiesel所說：“在西門子，我們已經(jīng)將SMC用于高速列車和通勤列車的內(nèi)飾，并采用了下一代的高性能SMC。我們確信，我們甚至可以找到更多的半結(jié)構(gòu)應(yīng)用，進(jìn)一步降低重量，并在我們新的內(nèi)飾部件的整體設(shè)計中獲得更大的靈活性。”
AZL 與IKV 合作，結(jié)合其在SMC的模擬、加工和表征方面的專業(yè)知識，將與來自行業(yè)的合作伙伴一起，開發(fā)一種測試程序，用來表征一個聯(lián)合合作伙伴項(xiàng)目中的SMC材料。
該項(xiàng)目包含了在AOC力聯(lián)思全新設(shè)計的SMC測試模具上進(jìn)行試驗(yàn)，按照力聯(lián)思的觀點(diǎn)，這也是SMC市場必須邁出的重要一步。
正如Andreas Horbach 所解釋的那樣：“該項(xiàng)目由AZL發(fā)起，根據(jù)商用SMC配方的技術(shù)產(chǎn)品數(shù)據(jù)來確定，無論是對于當(dāng)前的SMC市場還是對于未來潛在的SMC市場都是一項(xiàng)重要的行動。憑借這些數(shù)據(jù)，SMC 將更好地媲美其他的工程塑料，同時SMC的優(yōu)勢可以得到更好的詮釋。該項(xiàng)目將推動材料SMC以及技術(shù)數(shù)據(jù)被讀入由M-Base管理的材料數(shù)據(jù)庫中。為確保該項(xiàng)目的可持續(xù)性，有必要獲得大量的有著不同SMC配方的SMC生產(chǎn)商，以為上述的材料數(shù)據(jù)庫開發(fā)廣泛的材料數(shù)據(jù)，這將使SMC變得更加重要并能夠進(jìn)入其他市場?！?/p>
該項(xiàng)目將定義可供參與材料選擇的利益相關(guān)者使用的商用SMC的適當(dāng)材料特性，此外，在初步設(shè)計的框架內(nèi)對詳細(xì)的材料選擇進(jìn)行研究。
對于工藝和結(jié)構(gòu)設(shè)計中與工藝相關(guān)的材料參數(shù)，也將在項(xiàng)目進(jìn)行中得到討論。
不僅如此，該項(xiàng)目還將解決“如何將特征值用于工藝和結(jié)構(gòu)仿真”的問題，其測試和生產(chǎn)參數(shù)能以可控的成本提供重要的、適當(dāng)?shù)呐c工藝相關(guān)的材料參數(shù)。
這一即將啟動的項(xiàng)目在實(shí)施過程中，將采用由聯(lián)盟選定的3種最具代表性的材料來生產(chǎn)試樣，并將評估針對不同材料而建議的試驗(yàn)程序的適應(yīng)性。
總之，該項(xiàng)目將包括工藝相關(guān)測試和力學(xué)性能測試，以及針對不同材料而建議的試驗(yàn)方法的可行性。
參與公司將有可能根據(jù)他們的需求以及對最佳價值的要求來共同定義該項(xiàng)目，并將能夠與來自AZL和IKV的研究網(wǎng)絡(luò)的專家合作，為這一主題開發(fā)解決方案。
該項(xiàng)目將于2020年5月19日啟動，持續(xù)6個月，并對想要加盟者敞開大門。
