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科普知識(shí)：阻燃劑的新技術(shù)
????????阻燃技術(shù)的目的就是讓非阻燃材料具有阻燃的性能，在一定條件下不容易燃燒或者能夠自熄，是一種提供安全保障的材料。未來(lái)阻燃劑的發(fā)展方向就是阻燃效果好、安全更環(huán)保。為此投入了相當(dāng)大的人力與資源進(jìn)行阻燃新技術(shù)的研發(fā)。現(xiàn)如今來(lái)說(shuō)，也相繼研發(fā)出了幾項(xiàng)阻燃新技術(shù)。小編接下來(lái)要為大家介紹幾項(xiàng)環(huán)保阻燃劑的新型阻燃技術(shù)。
????????一、表面改性
????????無(wú)機(jī)阻燃劑具有較強(qiáng)的極性與親水性，同非極性聚合物材料相容性差、界面難以形成良好的結(jié)合和粘接。為改善其與聚合物間的粘接力和界面親和性，采用偶聯(lián) 劑對(duì)其進(jìn)行表面處理是最為有效的方法之一。常用的偶聯(lián)劑是硅烷和鈦酸酯類(lèi)。如經(jīng)硅烷處理后的 ATH 阻燃效果好，能有效地提高聚酯的彎曲強(qiáng)度和環(huán)氧樹(shù)脂的拉伸強(qiáng)度;經(jīng)乙烯 - 硅烷處理的 A TH 可用于提高交聯(lián)乙烯醋酸乙烯共聚物的阻燃性、耐熱性和抗?jié)裥?。鈦酸酯?lèi)偶聯(lián)劑和硅烷偶聯(lián)劑可以并用，能產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。經(jīng)過(guò)表面改性處理后的 ATH 表面活性得到了提高，增強(qiáng)了與樹(shù)脂之間的親和力，改善了制品的物理機(jī)械性能，增加了樹(shù)脂的加工流動(dòng)性，降低了 A TH 表面的吸濕率，提高了阻燃制品的各種電氣性能，并將阻燃效果由 V21 級(jí)提高到 V20 級(jí)。
????????二、超細(xì)化
????????無(wú)機(jī)阻燃劑具有穩(wěn)定性高、不易揮發(fā)、煙氣毒性低、成本低等優(yōu)點(diǎn)，越來(lái)越受到人們的青睞。但其與合成材料的相容性較差，添加量大，使得材料的力學(xué)性能和耐熱性能都有所降低。因此，對(duì)無(wú)機(jī)阻燃劑進(jìn)行改性，增強(qiáng)其與合成材料的相容性，降低其用量成為無(wú)機(jī)阻燃劑的發(fā)展趨勢(shì)之一。目前，氫氧化鋁( 3 Al(OH) ) 的超細(xì)化、納米化是主要研究開(kāi)發(fā)方向。 3 Al(OH) 的大量添加會(huì)降低材料的機(jī)械 性能，而通過(guò)對(duì) 3 Al(OH) 微細(xì)化再行填充，反而會(huì)起到剛性粒子增塑、增強(qiáng)的 效果，特別是納米級(jí)材料。由于阻燃作用的發(fā)揮是由化學(xué)反應(yīng)所支配的，而等量的阻燃劑其粒徑愈小，比表面積就愈大，阻燃效果就愈好。超細(xì)化也是從親和性方面考慮的。正是由于氫氧化鋁與聚合物的極性不同，才導(dǎo)致了其阻燃型復(fù)合材料物理機(jī)械性能下降。而超細(xì)納米化的 3 Al(OH) 增強(qiáng)了界面的相互作用，可均勻 地分散在基體樹(shù)脂中，更有效地改善了共混料的力學(xué)性能。
????????三、復(fù)配協(xié)同
????????在實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用中，單一的阻燃劑總存在這樣或那樣的缺陷，而且使用單一的阻燃劑很難滿足越來(lái)越高的要求。阻燃劑的復(fù)配技術(shù)就是在磷系、鹵系、氮系和無(wú)機(jī)阻燃劑之間，或某類(lèi)內(nèi)部進(jìn)行復(fù)合化，尋求最佳的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。阻燃劑復(fù)配技術(shù)可以綜合兩種或兩種以上阻燃劑的長(zhǎng)處，使其性能互補(bǔ)，達(dá)到降低阻燃劑的用量，提高材料阻燃性能、加工性能及物理機(jī)械性能等目的。
????????四、交聯(lián)
????????交聯(lián)高聚物的阻燃性能比線型高聚物好得多。在熱塑性塑料加工時(shí)添加少量交聯(lián)劑，能使塑料變成部分網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可改善阻燃劑的分散性，有利于塑料燃燒時(shí)產(chǎn)生結(jié)炭作用，提高阻燃性能，并能增加制品的機(jī)械、耐熱等性能。
????????五、微膠囊化
????????將微膠囊化應(yīng)用于阻燃劑是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一項(xiàng)新技術(shù)。微膠囊化的實(shí)質(zhì)是把阻燃劑粉碎分散成微粒，用有機(jī)物或無(wú)機(jī)物進(jìn)行包囊，形成微膠囊阻燃劑，或以表面很大的無(wú)機(jī)物為載體，將阻燃劑吸附在這些無(wú)機(jī)物載體的空隙中，形成蜂窩式微膠囊阻燃劑。溴類(lèi)環(huán)保阻燃劑的微膠囊化有以下優(yōu)點(diǎn)：可改善阻燃劑的穩(wěn)定性;可改善阻燃劑與樹(shù)脂的相容性，使材料的物理機(jī)械性能降低的現(xiàn)象得以改善;可大大改善阻燃劑的多種性能，擴(kuò)大其應(yīng)用范圍。
????????六、納米阻燃技術(shù)
????????有些納米材料具有阻止燃燒的功能，將它們作為阻燃劑加入到可燃材料中，利用其特殊的尺寸和結(jié)構(gòu)效應(yīng)，可以改變可燃材料的燃燒性能，使之成為具有防火性能的材料。利用納米技術(shù)可以改變阻燃機(jī)理，提高阻燃性能。由于納米粒子的顆粒尺寸很小，比表面積很大，它所表現(xiàn)的表面效應(yīng)、體積效應(yīng)、量子尺寸效應(yīng)及宏觀量子隧道效應(yīng)等特征，為設(shè)計(jì)和制備高性能、多功能新材料提供了新的思路和途徑。
????????以上六種技術(shù)就是最新的阻燃技術(shù)研究成果，詳細(xì)在不久的將來(lái)，會(huì)有更多先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用到阻燃劑產(chǎn)品中，為大家提供更加安全的生活環(huán)境。
